É um processo cada vez mais traumático para os portugueses: puxar da agulheta, apertar o gatilho e ver o preço a pagar pelo combustível a subir frenéticamente, ao mesmo tempo que os litros sobem com mais preguiça. O preço dos combustíveis é cada vez mais caro, passando a ser habitual passar a fasquia dos dois euros/litro, seja gasolina ou gasóleo.

Como se calcula o preço dos combustíveis

O custo da gasolina e gasóleo depende de dois fatores: o preço do combustível em si (que inclui a refinação, transporte e outros fatores que já falaremos) e os impostos.

Em Portugal há três: Imposto sobre Produtos Petrolíferos (ISP), Taxa de Carbono e o IVA. Juntos fazem com que metade daquilo que se paga para atestar vá para o Fisco: 23% é IVA, a Taxa de Carbono ronda o cêntimo e meio por litro e o ISP é cerca de 0,437 € por litro na gasolina sem chumbo e 0,298 € por litro no gasóleo.

O valor do ISP pode ser alterado de semana a semana pelo Governo, que assim consegue compensar o valor superior ganho com IVA quando o preço dos combustíveis sobe.

Se quase metade do preço dos combustíveis são impostos, o resto é o quê?

Vamos ao preço do combustível em si, excluindo os impostos. Há um longo caminho a percorrer desde a extração do petróleo até ao posto de abastecimento.

Na semana de 14 a 20 de setembro de 2026, segundo a ERSE, dos 2,09 euros por litro de gasolina, cerca de 1,11 euros são do combustível em si. No caso do gasóleo são 1,38 euros do valor total a pagar de 2,23 euros.

Preço do petróleo e produtos refinados

O primeiro influenciador do preço é, claro está, o custo do barril de petróleo bruto, sendo a referência Brent a mais utilizada e aquela que influencia Portugal. O valor a pagar pela matéria-prima representa 25% do custo do combustível.

Refinação e Cotação

O petróleo não sair diretamente do poço para o depósito do automóvel. Pelo meio tem um processo de refinação que o transforma nos combustíveis habituais.

Através deste processo é criada a gasolina 95 e a gasolina 98 (mais aditivada) – criadas para carros que criam uma faísca para a combustão – e o gasóleo, que utiliza a compressão do ar.

O mercado destes produtos refinados é autónomo do mercado do petróleo.

Há ainda a questão da moeda: o petróleo e derivados são negociados em dólares, ou seja, se o euro valer mais que o dólar, o preço do produto é mais baixo para os europeus. Se for o inverso, fica mais caro.

Transporte

Por fim, há toda a logística que afeta o longo trajeto do combustível até à bomba. Aqui inclui-se o custo do transporte, o armazenamento em segurança e a distribuição pelos postos.

Porque é que em Espanha é mais barato?

Sempre que atestamos e a fatura sai cara por cá, é habitual olhar (e suspirar) para o outro lado da fronteira, onde a gasolina e o gasóleo tendem a ter preços muito mais em conta. Mas porquê?

A resposta é simples: impostos.

Para lá da raia, o IVA é mais baixo (21% em vez dos portugueses 23%) e a taxa de carbono é muito inferior: baixou para 15 cêntimos por litro em julho e em setembro já vai em apenas cinco cêntimos/litro. Para outubro, está prevista a taxa ser zero.

A diferença entre encher o depósito em Portugal ou em Espanha chega a ser de 30 cêntimos por litro. Ou seja, um depósito de 50 litros de gasolina 95 pode custar 104,5 euros no nosso país e 89,5 euros nos postos espanhóis.

Quanto ao combustível em si (ou seja, excluindo impostos), o preço é ela por ela, não raras vezes a ser inclusive mais barato em Portugal.

Comparação de preços com o resto da Europa

Já sabemos. Os combustíveis em Portugal tendem a ser caros. Mas e no resto do continente? Seguimos o site fuel-prices.eu e, a 7 de setembro, encontramos os seguintes dados.

O rei dos preços altos é a Dinamarca, onde o litro de gasolina 95 chega a uns estonteantes 2,63 euros. No gasóleo, o litro mais caro fica na Finlândia, a 2,47 euros.

Em ambos os tipos de combustível, Portugal entra no top 10: está na sexta posição na gasolina (atrás de Dinamarca, Países Baixos, Alemanha, Finlândia e França) e em 10.º no gasóleo (atrás de Finlândia, Países Baixos, Dinamarca, Alemanha, França, Bélgica, Itália, Lituânia e Áustria).

Na outra ponta da tabela está Malta, a ilha no Mediterrâneo, onde se paga apenas 1,34 euros por litro de gasolina e 1,21 por litro de gasóleo. A razão está na política fortemente subsidiária dos combustíveis e uma carga fiscal mínima, decidida pelo governo local, que basicamente congelou os preços.

Os países do leste da Europa e Escandinávia lideram o preço dos combustíveis mais baixo, onde Bulgária, Suécia, Chipre, Eslovénia e Hungria estão abaixo dos 1,70 euros por litro de gasolina. No gasóleo, aparece um país curioso no segundo lugar dos mais baratos: a Espanha.

A média da União Europeia na gasolina 95 é de 1,90 euros por litro e de 2,02 euros no gasóleo.